Phinisi Boat: cos'è e perché il KLM Teman è uno

Un phinisi è una tradizionale imbarcazione a vela indonesiana, e il KLM Teman ne è un esempio. Non si tratta di una barca da immersione convertita, né di un motoscafo in acciaio con le vele aggiunte, bensì di un phinisi in legno costruito a mano dai cantieri navali Konjo di Tanah Beru, nel Sulawesi Meridionale, e varato nel 2017.

Che cos'è una barca phinisi?

Le Phinisi sono imbarcazioni di legno a due alberi, costruite senza progetti formali dai maestri d'ascia Konjo e Bugis del Sulawesi meridionale, utilizzando tecniche tramandate di generazione in generazione. Lo scafo viene assemblato prima con le tavole e la struttura viene montata successivamente, al contrario di quanto avviene nella costruzione navale europea. L'UNESCO ha riconosciuto l'arte della costruzione navale del Sulawesi nella sua lista del patrimonio culturale immateriale.

Storicamente erano navi mercantili che operavano nell'arcipelago. Oggi gli stessi cantieri le costruiscono per il noleggio, ed è per questo che un noleggio di un phinisi in Indonesia è diverso da qualsiasi altra crociera subacquea: ci si trova su un pezzo di tradizione marittima ancora in attività, piuttosto che su una nave di produzione.

Il team KLM

Trentasei metri, costruita in legno nel 2017 e ristrutturata nel 2021. Dodici ospiti in cinque cabine con bagno privato, con un equipaggio di dieci persone e un direttore di crociera. Questo rapporto – dieci membri dell'equipaggio per dodici ospiti – rappresenta la differenza pratica tra un noleggio di phinisi e una barca da crociera più grande che ospita venti o più persone.

Le cabine sono dotate di bagno privato. I pasti sono a pensione completa e vengono preparati a bordo. L'attrezzatura per lo snorkeling è inclusa, le immersioni sono disponibili per gli ospiti certificati ed è disponibile la connessione Wi-Fi Starlink.

Perché un phinisi invece di una barca da immersione?

La maggior parte delle crociere subacquee indonesiane sono costruite attorno al ponte dedicato alle immersioni, mentre il resto dell'imbarcazione funge da alloggio tra un'immersione e l'altra. Un phinisi, invece, è progettato per essere vissuto appieno a bordo. Lo spazio sul ponte, l'ombra, l'attrezzatura velica e il legno sono importanti tanto quanto le immersioni stesse: ecco perché i nostri ospiti sono spesso coppie e famiglie, oltre che subacquei.

Se non vi immergete, non perdete nulla. Lo snorkeling a Raja Ampat è eccezionale, a Komodo ci sono Padar e i draghi, e la barca stessa è parte integrante dell'esperienza.

Dove naviga il Teman

Parco Nazionale di KomodoDa giugno a settembre, da Labuan Bajo. Raja AmpatDa novembre ad aprile, da Sorong. Tra una stagione e l'altra corre Banda Sea e Anello di Fuoco incroci, più Alor, Flores e Sumbawa.

Charter di lusso Phinisi in Indonesia

L'intera imbarcazione può essere noleggiata in esclusiva per una famiglia o un gruppo fino a dodici persone, oppure è possibile partecipare a una partenza programmata e condividere l'imbarcazione con altri ospiti. Entrambe le opzioni prevedono gli stessi itinerari e lo stesso equipaggio.

Guarda la barca e le date

Le specifiche complete e la storia della sua costruzione sono disponibili su la pagina KLM TemanLa disponibilità in tempo reale con dettagli cabina per cabina è disponibile sul nostro sito. programma di prenotazionePer le destinazioni, vedere dove navigare mese per mese.

Salah Teman

Salah scrive per Teman Liveaboard, armatore e gestore della KLM Teman. La Teman è un phinisi indonesiano di 36 metri, costruito a mano a Sulawesi e varato nel 2017, che può ospitare 12 persone in 5 cabine con bagno privato, con un equipaggio permanente di 10 persone e un direttore di crociera. Il team che la gestisce vanta oltre 20 anni di esperienza nella navigazione nell'arcipelago indonesiano. L'imbarcazione opera nel Parco Nazionale di Komodo da giugno a settembre con partenza da Labuan Bajo, a Raja Ampat da novembre ad aprile con partenza da Sorong, ed effettua traversate del Mar di Banda e dell'Anello di Fuoco tra le due stagioni. Le guide ai siti di immersione presenti su questo blog sono redatte a partire dai diari di bordo e dagli itinerari dell'operatore, con condizioni, stagioni e indicazioni sull'attrezzatura verificate con il team di subacquei che opera in questi siti ogni settimana. Laddove un dettaglio dipenda dal giorno – la profondità con una determinata marea o la direzione di una corrente – lo specifichiamo anziché fare supposizioni, perché queste informazioni vengono fornite dal direttore di crociera a bordo, cosa che una pagina web non può garantire.

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